В то время как Аэрофлот занимается авиастроительным «каннибализмом», разбирая свои самолеты на части, чтобы преодолеть возникший из-за санкций дефицит, путинские олигархи продолжают обслуживание своих бизнес-джетов, закупая все необходимое для них на Западе. Об этом рассказало издание The Insider.
Весной 2022 года Евросоюз и США запретили экспорт в Россию предметов роскоши. Эти санкции были нацелены непосредственно на элиту. Но более чем два года спустя российская элита не перестала пользоваться частными самолетами.
Так, глава Газпрома Миллер, находясь под санкциями США, получает произведенные в США товары для своего бизнес-джета. Издание сообщает, что у Миллера в распоряжении есть роскошный авиапарк, приписанный к компании «Газпром авиа», а сам Миллер летает, в частности, на самолете Falcon.
Согласно имеющимся у издания таможенным документам, марте 2023 года ООО Авиапредприятие «Газпром авиа» импортировало дисплей для вывода информации с бортового компьютера как раз для Falcon такого типа, который использует Миллер. Дисплей стоимостью $573,5 тысячи был произведен американской корпорацией Honeywell International.
В 2023 году авиапредприятие «Газпрома» в 2023 году импортировало турбины за 1,5$ млн того же производителя для самолета Bombardier и датчик обледенения для Falcon производства Rosemount Aerospace, тоже произведенный в США. Западные запчасти, по данным The Insider, закупаются том числе и через российского посредника ООО «Современные горные машины». Экспортерами выступают Arsenal Trading Limited из Гонконга и 1 Aircraft LLC из США.
Бизнес-джеты, на одном из которых летает Миллер, производятся во Франции. Еще одним любителем этого самолета является Олег Дерипаска. Предположительно принадлежащий ему самолет с бортовым номером RA-09618 в августе побывал в Таиланде, Индии, Турции и Казахстане.
У путинского друга Геннадия Тимченко также есть Falcon 7X, который записан на связанную с Тимченко компанию «Авиатис», которая также оперирует частным джетом Bombardier Challenger (на нем, по данным The Insider, сейчас летает семья олигарха).
Таможенные данные показывают, что «Авиатис» тоже импортирует запчасти в обход санкций. К примеру, шину для носовой части шасси американского производства. Отправителем выступила фирма Alden Gida San Ve Tic Ltd из Турции. Она же в прошлом году поставила российскому олигарху компьютер системы воздушных сигналов производства Rockwell Collins (США) для Bombardier Challenger 300.
На Bombardier летает и путинский «кошелек», получатель самых крупных господрядов на строительство дорог и мостов Аркадий Ротенберг. Эксплуатацией самолета занимается компания «Тарп Авиэйшн». Примечательно, что долей 24,5% в ней владеет австрийская SecuTrust GmbH.
Запчасти для бизнес-джетов в Россию ввозит и компания еще одного близкого к Кремлю олигарха Алексея Мордашова — ООО «Авиапредприятие «Северсталь». Еще одним импортером продукции Bombardier является АО «НДЦА» — компания, которой руководит Роман Матюшевский, ранее, по данным издания, работавший в структурах «Ростеха».
Вагит Алекперов, официально дистанцировавшийся от компании «Лукойл», пользуется бизнес-джетом Bombardier, приписанным к «Лукойл-Авиа». Так, например, на самолете «Лукойла» лично Алекперов летал в Казахстан и Азербайджан в 2023 году, то есть уже после слов о дистанцировании от деятельности компании.
The Insider приводит и другие данные о российских подсанкционных олигархах, свидетельствующие о том, что многие западные ограничения на действуют на «сильных мира сего» из путинского окружения. Личный комфорт олигархов оказывается важнее и сильнее санкций.