Журналисты Sky News побывали в Грузии, где раскрыли сложную, но отточенную систему, предназначенную для ввоза автомобилей в Россию, несмотря на то, что их импорт запрещен санкционными режимами Великобритании и ЕС.
Об этом сообщает «Европейская правда», ссылаясь на расследование британского канала.
Журналисты телеканала провели два дня рядом с грузинско-российской границей, наблюдая за тем, как туда привозили автомобили и другие грузы, а затем отправляли в Россию.
Они пообщались со многими людьми, вовлеченными в эту торговлю, и обнаружили сложную, но отточенную систему, предназначенную для транспортировки европейских автомобилей в РФ.
Одна группа занимается доставку автомобилей к границе – иногда из автосалонов в столице, Тбилиси, иногда из черноморских портов Поти или Батуми. Как правило они заранее не знают, откуда происходят автомобили – напрямую из таких стран, как Великобритания, или через другие кавказские государства, такие как Азербайджан.
Привезя автомобили к границе, они оставляют их там на автостоянках, где они стоят несколько дней, пока не будут оформлены необходимые документы.
Оформление документов это сложная процедура, поскольку Грузия ввела ввела собственные запреты на ввоз автомобилей в Россию, после того как европейские государства ввели санкции. Однако существует немало лазеек, которые позволяют все же перевезти авто через границу.
Одна из опций – зарегистрировать и растаможить авто в Армении, прежде чем ехать на север к российскому пункту пропуска «Ларс». Иногда тем, кто везет автомобили в Россию, советуют говорить, что они везут их через Россию в Кыргызстан.
В итоге на эти автомобили ставят транзитные номера, после чего их можно перегонять через границу, что означает просто перегнать их на другую сторону, оставить их там, где их заберет другая группа людей, а затем попутным транспортом вернуться обратно в Грузию.
Журналисты стали свидетелями того, как таким образом переправляли через границу много автомобилей, и ключевое в этой системе то, что ни одно лицо в цепочке нельзя легко обвинить в каком-то преступлении – хотя, если собрать все вместе, это, безусловно, является нарушением санкционного законодательства.
Данный метод перегона автомобилей означает, что автомобили не появляются в таможенных данных. С точки зрения статистики, они просто прибывают в Азербайджан или Грузию, а затем исчезают.
Расследователи узнали, что это лишь один из многочисленных маршрутов, по которым санкционные товары попадают в Россию, но именно такие маршруты в значительной степени объясняют, как Путину удается обеспечивать свой режим компонентами, необходимыми для ведения войны, и предметами роскоши, необходимыми для вознаграждения его приближенных.
«Результат противоречит обещаниям, которые звучали во время введения этих санкций: российская экономика остается сильной, в Москве нет дефицита товаров первой и второстепенной необходимости, а кавказские страны, такие как Грузия и Азербайджан, получили огромный экономический толчок благодаря тому, что стали неофициальными торговыми каналами. Выиграли все – кроме украинцев», – говорится в материале.